|
| Всё подряд |
О жизни |
Фотозаметки |
Техническое |
|
| Регистрация | Забыл пароль? |
| С новым велосипедом! |
| Категория: О жизни, Фотозаметки | (29 ноября 2017) |
|
На своём "аисте" откатал уже 1800 км, делаю предзимнее ТО, как итог: 1. Ушаталась и стёрлась передняя втулка, как стакан, так и подшипники 2. Цепь тоже под замену, некоторые звенья отлично так стёрлись 3. Хорошо подгнило заднее крыло, из-за коррозии местами остался тонкий слой металла, который можно пробить пальцем. 4. Педали ушатаны в хлам, скрипят, смазать нормально невозможно, так как коррозия поглотила гайки, они не откручиваются. 5. Стёрлось крепление передних шатунов, они болтаются, и восьмёрят. Замена клиньев помогает, да всего на пару недель. 6. Ось, на которую крепятся шатуны, тоже стёрлась в местах их крепления. 7. Из-за гнилой ходовой части постоянно приходится перетягивать цепь, в среднем ремонтируюсь сейчас раз в 5 дней. Глянул цены на запчасти - нунайух, цена всех замен - 3 тыщи, что равносильно покупке б/у велосипеда той же марки. Учитывая ещё то, что аистовские запчасти ещё надо "доставать" (есть не везде) - замена проблемная. Сделал ТО велосипеда, сделал так, чтоб тот был на ходу, выставил на авито за 2 тыщи, и поехал за новым велом. Им оказался Maverick Spector 1.0.  Простенький городской вел без амортизации с несколькими скоростями, практически новый. Покупал на авито, хотя хотел брать в магазине, вел сверхслабо Б/У, у предыдущего владельца не срослось с поездками на велосипеде, авто ближе Для авито вариант очень хороший, покрышки даже не стёрлись, везде заводская смазка, передачи и тормоза отрегулированы и прекрасно работают. Нужно было только смахнуть пыль. По отзывам вел неплохой, как пишут, слабое место - дешёвые тормоза. Цена вопроса - 4000, в магазине 6000 на распродаже. Бонусом - гарантия в 1,5 года. Как впечатления: Ездить на ручных тормозах пока очень непривычно, ноги в экстренной ситуации так и норовят по привычке дать педаль назад, из-за чего на большой скорости пока не рискую ездить. Очень непривычная посадка - привык к высокому рулю, а тут низкий, спине и рукам очень некомфортно. Однако, это дело привычки. Переключение передач, и колёса большего размера после односкоростного велосипеда с малыми - рай. На горку включаем одно, а по дороге другое, в итоге крутить педали одно удовольствие. Препятствия в виде высоких бордюров на большом колесе преодолевать намного удобнее, это не вызывает резких ударов. И да, ехать на велосипеде где ничего не болтается и не скрипит - рай сам по себе. Короче, с обновой. |
| Просмотров: 922 | распечатать |
| Анон, представься пожалуйста. Регистрация занимает от силы 3 секунды. |
| Разные хренюшки | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Основано Lionovsky в 2009-2010 году |