29 ноября 2017 от lionovsky
1. Ушаталась и стёрлась передняя втулка, как стакан, так и подшипники
2. Цепь тоже под замену, некоторые звенья отлично так стёрлись
3. Хорошо подгнило заднее крыло, из-за коррозии местами остался тонкий слой металла, который можно пробить пальцем.
4. Педали ушатаны в хлам, скрипят, смазать нормально невозможно, так как коррозия поглотила гайки, они не откручиваются.
5. Стёрлось крепление передних шатунов, они болтаются, и восьмёрят. Замена клиньев помогает, да всего на пару недель.
6. Ось, на которую крепятся шатуны, тоже стёрлась в местах их крепления.
7. Из-за гнилой ходовой части постоянно приходится перетягивать цепь, в среднем ремонтируюсь сейчас раз в 5 дней.
Глянул цены на запчасти - нунайух, цена всех замен - 3 тыщи, что равносильно покупке б/у велосипеда той же марки.
Учитывая ещё то, что аистовские запчасти ещё надо "доставать" (есть не везде) - замена проблемная.
Сделал ТО велосипеда, сделал так, чтоб тот был на ходу, выставил на авито за 2 тыщи, и поехал за новым велом.
Им оказался Maverick Spector 1.0.
Простенький городской вел без амортизации с несколькими скоростями, практически новый. Покупал на авито, хотя хотел брать в магазине, вел сверхслабо Б/У, у предыдущего владельца не срослось с поездками на велосипеде, авто ближе
Для авито вариант очень хороший, покрышки даже не стёрлись, везде заводская смазка, передачи и тормоза отрегулированы и прекрасно работают.
Нужно было только смахнуть пыль.
По отзывам вел неплохой, как пишут, слабое место - дешёвые тормоза.
Цена вопроса - 4000, в магазине 6000 на распродаже. Бонусом - гарантия в 1,5 года.
Как впечатления:
Ездить на ручных тормозах пока очень непривычно, ноги в экстренной ситуации так и норовят по привычке дать педаль назад, из-за чего на большой скорости пока не рискую ездить. Очень непривычная посадка - привык к высокому рулю, а тут низкий, спине и рукам очень некомфортно. Однако, это дело привычки.
Переключение передач, и колёса большего размера после односкоростного велосипеда с малыми - рай. На горку включаем одно, а по дороге другое, в итоге крутить педали одно удовольствие. Препятствия в виде высоких бордюров на большом колесе преодолевать намного удобнее, это не вызывает резких ударов.
И да, ехать на велосипеде где ничего не болтается и не скрипит - рай сам по себе.
Короче, с обновой.